Good Day Wessie and welcome.

Check section 99 of the National Road Safety Regulations and the table included therein.  A code EB licence allows one to drive a vehicle with a mass up to 3500kg AND to tow a trailer exceeding 750KG (but not more than 3500kg).

With a code EC1 licence the vehicle may exceed 3500kg but not more than 16000kg and the trailer is also restricted to less than 16000kg.

If daddy's son is driving then there is a chance that he my only have a code B licence and is driving illegally.   As hy van die plaas kom dan sal daai seun waarskynlik 'n kode EC1 lisensie hê - daai kinders ry groot goed.

regards

Pieter, welkom op die forum, deel gerus van jou wedervarings hier.

Ek stem saam met Butts, baie mense vertolk daai regulasies verkeerd, en verstaanbaar so want dit is nie duidelik omskryf nie.

Met kode EB mag jy sleep soos Butts sê.

Pieter

Net soos Theo tereg sê.

Welkom en gesels en deel met ons.

Pieter

Ja dit is 'n SA probleem.

Die sleep vermoë van die Terretory is wat Ford in SA op sit.  Volgens wet kan jy tot GVM gewig sleep.  Kyk na die inligting van my Ford.

WilSur wrote:

Leon

Ek vermoet jy vra wat is die verskil as ek die Karavaan se GVM van die Ford se groot Totaal aftrek ?

4850 - 2050 = 2800

Leon wrote:

Nee die GCM van Terrie minus GVM van Terrie (4850 - 2690 = 2160)  Jy kon dus gevrag het as jy wou vir GVM op karavaan 2160kg. Want dit is die sleep vermoë van jou Terrie as ek die plaatjie se inligting volg en dis binne vermoë van die aste.

2050kg is seker naby genoeg.

 

Hoop dit help ?

Ford sê die Territory kan slegs 1200 kg sleep. Die wetgewing en regulasies sê jy mag 'n woonwa met 'n bvm van tot 2030 kg sleep.

Dus, jy mag maar jou Exclusive sleep, maar Ford gaan beslis nie simpatiek wees as die Territory se ratkas of enjin oppak nie.

Net so interressante gedagte. As jy in 'n ongeluk beland, kan 'n versekeraar of dalk die ander ou se prokureur probeer aanvoer jy was nalatig, want die vervaardiger sê dan jou sleepvoertuig kon net 1200 kg hanteer, maar desnieteenstaande loop sleep jy iets swaarder! Ek sê nie hulle sal suksesvol wees nie, maar dink daaroor. As jou eis geweier word, het jy die geld en tyd om teen die ander ou se versekeraar (of selfs jou eie een!) te kan baklei in die hof?

Dit is so, Ford SA doen dit omdat ons so hoog bo see vlak is.  Dit is nie regtig die voertuig wat dit nie kan hanteer of sterk genoeg gebou is nie, dit is ook in hoofsaak vir die waarborg wat glo ek lankal verval het.

Kyk op jou Ford se Data plaatjie  voor, soos myne.

Myne se GVM is 2690kg

Die voorste as kan 1290kg dra en die agter as 1530kg

Die gesamentlikke dra en sleep is 4850kg.

WESSIE wrote:

Die ou Whale pompie van die Exclusive pomp maar swak ,veral by die stort!
Het iemand dalk al n beter pomp ingesit ?

Tik in die soek Onderwerp WilSir dan sal jy al my drade se inligting sien.  Die beste is as jy 'n aparte draad maak vir die pompie, dan kaap jy nie dié draad nie.

Die data plaatjie is net n standaard, want dit word op ranger 2.2 ook gegee as 6000kg totaal, maar Ford sal jou vinnig daarop wys dat in SA mag jy maks 1800kg sleep.. drivetrain, dis vir 1800kg ontwerp, oorsee gee hulle jpu beter voertuig, SA kry minimum spec, my plaaitjie se ook 5950kg, maar ek mag nou ook net 1800kg sleep

Jorg

Nee Pieter het die Ford Territory 4.0l Ghia RWD, soos op sy profiel.

Brommer

Die Territory was ne so ingevoer van Ausie land af.

Wessie, i would not bother too much about the GCM.   The GCM is a figure calculated by the manufacturer.  When I still had an Isuzu, General Motors indicated that the 4x4 could tow 1200kg and the 4x2 1500kg.   The 4x4 was slightly heavier and was perhaps more capable of towing 1500kg but GM decided otherwise despite everything else being the same.

Just keep your GVM of the van lower than the Tare of the Territory.

Wat sê die ervare mense?